ENGLISH
Add a Twitter-hez Add a Facebook-hoz Add a Startlaphoz Add a Google Reader-hez Add az RSS olvasódhoz

Mini szerelés HELP! - BBazsi - Új Hozzászólás | Válasz

Akinek valami gondja akadt klasszikus Minijével vagy csak nem biztos abban, hogy hova hányas csavar kellene, az bátran kérdezzen, itt biztos választ talál.

725 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - KiSandor | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.25. 14:17:11
Ugyértettem Szelepszárszimeringet cseréltetek :-D
724 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - KiSandor | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.25. 13:16:29
Ha szelepet cseréltetek akkor csináljak komplett hf. felújítást? elméletileg meglehet ezt házilag csinálni?
723 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - rehatibi | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.25. 9:51:20
120.000 még nem nagy ügy a Mini motorban. Ha kicsit ráfigyelsz - olajcsere stb. - még ugyanennyit elautózhatsz vele simán. Ha hidegen kicsit füstöl, esetleg egy kis vezérműlánc zörgése van, attól nem kell beijedni. Enyhe túlzással minden Mini ilyen 120.000 körül.Ha melegszik a motor, akkor picit megpuhul a kemény szimmering és egy része olajat lehúzza, meg meleg motornál már maga az égés is jobb, tehát csökken, vagy meg is szűnik a füstölés. Egy kis füst nélkül a Mini olyan, mint anno a ``Trabi`` egy kis főtengelycsörgés nélkül. Ritka. Dobasd le a szelepszár szimmeringeket, aztán hadd menjen.
722 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - KiSandor | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.25. 9:15:15
Időközben átnéztem az autó szervizfüzetét.120000km van benne. Én vagyok a Második tulaj, az előző egy német bácsi volt és mindíg időben csináltatott meg rajta mindent.Ezért sem gondolok arra, hogy a gyűrűk koptak el.
721 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - rehatibi | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.25. 7:45:41
Sziasztok. Kompressziómérőm nincsen, de megpróbálok szerezni 1et. Motorfék az eléggé erőtelyes. A nivópálcánál nekem az a fura, hogy amint jár a motor utána már nem csak lennt olyan hanem egészen a pálca nyakáig olajos.Olyant már csináltam, hogy járó motornál levettem az olajbetöltősapkát, de nem jött belőle semilyen gáz. Ennek nemtudom mekkora jelentősége van.
Az jó ha nem jött semmilyen gáz az olajbetöltőn. A Mini nívópálcája mindig nyakig olaj, a váltó fogaskerekei ugyanis abban forognak, és azok szórnak meg mindent olajjal odabent. Én legelőször leszórnám az elöregedett, felkeményedett szelepszárszimmeringeket, aztán ha föntvannak az újak meglátod hogy alakul.
720 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - KiSandor | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.24. 21:02:00
Sziasztok. Kompressziómérőm nincsen, de megpróbálok szerezni 1et. Motorfék az eléggé erőtelyes. A nivópálcánál nekem az a fura, hogy amint jár a motor utána már nem csak lennt olyan hanem egészen a pálca nyakáig olajos.Olyant már csináltam, hogy járó motornál levettem az olajbetöltősapkát, de nem jött belőle semilyen gáz. Ennek nemtudom mekkora jelentősége van.
719 | RE Mini szerelĂ©s HELP! -  | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.24. 19:13:20
Dúrva mi? hejesirni meg tunni köll.
CSinálj pár tesztet. Ez nem motordiagnosztika, csak hozzávetőleges infógyűjtés . - indíts be az erőművet. - járó motornál vedd te az olajbetöltőt. Mit tapasztalsz? Kartergáz mennyi? Fordulatszám hogy változik. - húzd ki a nívópálcát, fogd beujjal. Ott mennyi gáz van? - kösd le a karterszellőzőt. Ott mennyire gázos? - mérj kompressziót.Mennyi? Mekkorák a különbségek? - hegy kevés olajt töltesz a hengerbe (2-3ccm max!) akkor sokkal több-e a kompresszió? H lekötöd a karterszellőzőt szívósorról és úgy mész vele, akkor is füstöl? - Gázelvételre (motorfék)? Írd meg az eredményeket, aztán kielemezzük. Remélem nálam talpaltabb is beszáll a ringbe. Amúgy a hf felújítása nem annyira dúrva tétel, lehet ezt ``látatlanba`` is be lehet válllni, aztán visszatenni. Hanincs komoly változás, akkor marad a gépmunka.
Sziasztok. A segítségeteket szeretném kérni. A minap vásároltam egy austin mini-t. 998cm3-as 1989-es évjáratú.Viszonylag olcsón vettem, azzal a gondolattal, hogy a maradék pénzt ráköltöm a motorjára. Az a problémám, hogy nagyon füstöl. A füst az kék. A motor eléggé erős ezért gondolok inkább arra, hogy a szelepek szimeringjeivel van a baj, mint a gyűrűkkel, de én nem vagyok szerelő ezek csak sejtések. Ha tudnátok valami jótanáccsal szolgálni azt megköszönném.
:smoke:
718 | RE Mini szerelĂ©s HELP! -  | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.24. 19:11:16
CSinálj pár tesztet. Ez nem motordiagnosztika, csak hozzávetőleges infógyűjtés . - indíts be az erőművet. - járó motornál vedd te az olajbetöltőt. Mit tapasztalsz? Kartergáz mennyi? Fordulatszám hogy változik. - húzd ki a nívópálcát, fogd beujjal. Ott mennyi gáz van? - kösd le a karterszellőzőt. Ott mennyire gázos? - mérj kompressziót.Mennyi? Mekkorák a különbségek? - hegy kevés olajt töltesz a hengerbe (2-3ccm max!) akkor sokkal több-e a kompresszió? H lekötöd a karterszellőzőt szívósorról és úgy mész vele, akkor is füstöl? - Gázelvételre (motorfék)? Írd meg az eredményeket, aztán kielemezzük. Remélem nálam talpaltabb is beszáll a ringbe. Amúgy a hf felújítása nem annyira dúrva tétel, lehet ezt ``látatlanba`` is be lehet válllni, aztán visszatenni. Hanincs komoly változás, akkor marad a gépmunka.
Sziasztok. A segítségeteket szeretném kérni. A minap vásároltam egy austin mini-t. 998cm3-as 1989-es évjáratú.Viszonylag olcsón vettem, azzal a gondolattal, hogy a maradék pénzt ráköltöm a motorjára. Az a problémám, hogy nagyon füstöl. A füst az kék. A motor eléggé erős ezért gondolok inkább arra, hogy a szelepek szimeringjeivel van a baj, mint a gyűrűkkel, de én nem vagyok szerelő ezek csak sejtések. Ha tudnátok valami jótanáccsal szolgálni azt megköszönném.
:smoke:
717 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - KiSandor | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.23. 16:13:42
Sziasztok. A segítségeteket szeretném kérni. A minap vásároltam egy austin mini-t. 998cm3-as 1989-es évjáratú.Viszonylag olcsón vettem, azzal a gondolattal, hogy a maradék pénzt ráköltöm a motorjára. Az a problémám, hogy nagyon füstöl. A füst az kék. A motor eléggé erős ezért gondolok inkább arra, hogy a szelepek szimeringjeivel van a baj, mint a gyűrűkkel, de én nem vagyok szerelő ezek csak sejtések. Ha tudnátok valami jótanáccsal szolgálni azt megköszönném.
716 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - HaSzabi | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.23. 9:40:44
Sziasztok! 12x6 felni 165/60-as gumival elfér a járatban (kanyarban is), vagy alakítani kell a sárvédőn? Remélem jó helyen teszem fel a kérdést :) Köszi!
El kell férnie, ha nem nagyon durva az et-je (még a 165/50 13 is elfér, bár az tényleg csiszre).
Köszi szépen! Megkérdezem az ET-t biztonság kedvéért.
Megkaptam a választ: ET 3 . Gondolom pozitív. Így el fér ? Köszi!
715 | RE Mini szerelĂ©s HELP! -  | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.21. 21:45:05
Sziasztok! 1,3-as motorért mi a reális ár? Tól-ig, mert gondolom nagy a szórás állapottól függően. Holnap tudok pontosabb adatokat is. 55-öt kérnek egyenlőre érte. Köszi!
Egy 1.3-as komplett felújítása akár 150e-200e is lehet. Így az állapot nagyon erősen befolyásolja az árat. De 50-150 közt akármennyi lehet.
714 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - HaSzabi | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.21. 17:58:29
Sziasztok! 12x6 felni 165/60-as gumival elfér a járatban (kanyarban is), vagy alakítani kell a sárvédőn? Remélem jó helyen teszem fel a kérdést :) Köszi!
El kell férnie, ha nem nagyon durva az et-je (még a 165/50 13 is elfér, bár az tényleg csiszre).
Köszi szépen! Megkérdezem az ET-t biztonság kedvéért.
713 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - HaSzabi | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.21. 17:57:00
Sziasztok! 1,3-as motorért mi a reális ár? Tól-ig, mert gondolom nagy a szórás állapottól függően. Holnap tudok pontosabb adatokat is. 55-öt kérnek egyenlőre érte. Köszi!
712 | RE Mini szerelĂ©s HELP! -  | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.17. 7:57:24
Sziasztok! 12x6 felni 165/60-as gumival elfér a járatban (kanyarban is), vagy alakítani kell a sárvédőn? Remélem jó helyen teszem fel a kérdést :) Köszi!
El kell férnie, ha nem nagyon durva az et-je (még a 165/50 13 is elfér, bár az tényleg csiszre).
711 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - HaSzabi | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.17. 7:42:32
Sziasztok! 12x6 felni 165/60-as gumival elfér a járatban (kanyarban is), vagy alakítani kell a sárvédőn? Remélem jó helyen teszem fel a kérdést :) Köszi!
710 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - lackan | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.16. 17:39:00
köszönöm a segítséget.
709 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - minivan | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.16. 15:44:14
Hello Megtudná mondani nekem valaki, hogy mekkora szelephézag kell egy 1.3i 95-ös spi motornak?
0,3 idegen vagy ha egy picit ĂĽzemmeleg a motor, akkor 0,25 mm. Ăśdv
708 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - lackan | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.09.12. 17:34:59
Hello Megtudná mondani nekem valaki, hogy mekkora szelephézag kell egy 1.3i 95-ös spi motornak?
707 | RE Mini szerelĂ©s HELP! -  | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.08.16. 16:53:48
Menni fog az, ne add fel! A lényeg a határozottság! A metro kuplungok (főleg valamiért a 84-86 környékiek) hajlamosan NAGYON durván megszorulni. De egy 2cm.es vaslappal előfeszített szerkezetnek le kell hoznia. 1. rögzítsd a motort (vagy hívj 1-2 markos embert segítségül) 2. rögzíts a lendkereket 3. feszítsd meg a lehúzót emberesen (1.5m-es szár megteszi erőkarnak), majd olyan ``hegyesen`` üss rá egy közepes méretű kalapáccsal a feszítőszerkezet központi csavarjára. Bátran megsuhinthatod. Ismételd tetszés szerint. esetleg növeld az előfeszítést (mivel a csavarjaid lassan megnyúlhatnak ha nem legalább 10.9-esek). 4. ha így sem jön le (amire volt már példa), akkor csavarlazító neki és had áljon egy éjjszakát megfeszítve, majd reggel ismét kalapácsütés a csavarra. 5. Ha ez sem sikeres (ami már szinte mítoszi), akkor kölcsönözz valahonnan egy pb égőt és melengesd meg az agyat előfeszítve, vigyázva a kuplung rugólamellákra (ha használni akarod később) Egyszer úgyis le kell venni (tárcsacsere, szimeringcsere). Ha nem jön le, hozd el és leszedem Neked. :roll:
706 | RE Mini szerelĂ©s HELP! - ddt226 | Ăšj HozzászĂłlás | Válasz 2008.08.16. 16:24:40
A kuplungcsere nem fog menni. Már próbáltam leszedni a verto kuplungot, csináltattam 2cm vastag acélból lehúzót, de ezzel sem jött le. Maradna a rövidkaros megoldás, de ehhez szükségem lenne egy vertos munkahengerre, és egy vaslemezre, amire rögzíteni lehet. Úgy tudom régi Mertokon volt ilyen, de bármi maszek is megfelel.

Belépés


NĂ©v:


JelszĂł:


Regisztráció

Szavazás

Milyen kĂĽtyĂĽn keresztĂĽl olvasod a honlapunkat?




szavazás állása és régi szavazások